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トラックのドライブシャフト穴の加工


トラック用トランスミッションスプラインシャフト(材質:42CrMo、HRC30–35)の穴加工試切報告書。
トラックのドライブシャフト穴の加工
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事例の詳細

 

山東省の某顧客によるトラック用ドライブシャフト穴の加工事例:


 

 

京都 矢が石を貫く工業貿易有限公司

に対して 試合の報告

測る 試験の目的: 耐摩耗性 崩壊耐性 加工面の表面品質

 

案一

案二

現用品 カード

掘る ヘッドの仕様・型番

D 1 6.7×73×123× d 18

D 1 6.7×73×123× d 18

掘る ロッドドリルチップ

カード

箭石非標準 1

ヤンセキ非標準2

なし シスミカ

産む 品の素材

42 クロモ

42 クロモ

42 クロモ

材料 材料の硬度

人権理事会 30〜35

人権理事会 30〜35

人権理事会 30〜35

製品加工

スプライン軸

スプライン軸

スプライン軸

追加する 工法

掘る 削る

掘る 削る

掘る 削る

切る 削り方

冷、切削液

冷、切削液

冷、切削液

測る 試用機械

川大河CNCドリル

川大河CNCドリル

川大河CNCドリル

 

 

 

 

主軸回転数 エヌ     r / ニム

エス 1300

エス 1400

エス 1300

深い    ミリメートル

15

15

15

送り f   ミリメートル/秒

300

350

260

追加する 工業製品の件数

332

1400件

6 00件

損失状況を備える

刃が摩耗し、切りくずが絶えず出る

側刃の摩耗、切屑が絶えず出る

残屑、絶えず くず

追加する 業務評価

寿 命と同じで、効率は以前より向上したが、失敗した。

加工効率、製品寿命が顧客に認められています。 。試し切りに成功した。

表面の滑らかさ 1.6,平行度  0.02 ミリメートル

二次加工でようやく仕上げることができる。

 

切削の効果図

 

屑状態

 

 

 

 

 

 

 

 

 

無効状態

 

 

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